En las obras de finalización de la Catedral de la Plata, llevadas a cabo recientemente, la firma adjudicataria de algunas de ellas solicitó los servicios del Laboratorio de Aerodinámica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Nordeste para un estudio experimental de las cargas de viento a través de ensayos en el túnel de viento. Las características de este tipo de estructuras, en cuanto a dimensiones, hace que el análisis de las cargas de viento adquieran gran relevancia pero donde, debido a los complejos detalles constructivos, la aplicación de los reglamentos de viento podría dar resultados poco confiables. Por esta razón, es conveniente determinar las cargas de viento en forma experimental.
En este trabajo se presentan resultados de ensayos en túnel de viento de cargas globales, presiones externas e internas, y de coeficientes de pico en las torres principales de la catedral, potencialmente más proclives a los efectos del viento. En el caso de presiones internas se supone una permeabilidad de más de 35 %, por posible rotura del ventanal. En la obtención de los coeficientes de pico se utilizó un procedimiento de valoración ideal de cargas, conocido como el método de Cook-Mayne, para ráfagas de 1,3 y 16 segundos de duración y una probabilidad de excedencia de 22 %.